Ajovalojen käsittely

Umpioiden tai ajovalojen kiillotus tehdään monivaiheisella hionnalla. Tässä menetetään alkuperäinen UV-suojaus, mutta jos umpiot on jo harmaantuneet, onko siitä muutenkaan mitään jäljellä. Hionnan ja kiillotuksen jälkeen asennetaan umpiohin uusi pinnoite suojaamaan UV-säteilyltä ja muilta hirveyksiltä. Nämä kaikki voi tehdä käsin hiontasarjoilla, joita useampi valmistaja tarjoaa. Hionnan aloitan yleensä kokeilemmalla kuinka naarmut lähtevät kevyellä kiilloituksella, eli hienojakoisella tahnalla ja pienellä suoravetoisella kiillotuskoneella, jossa puolikova laikka. Näin saa pois haalistumaa ja näkee paremmin naarmuisuuden ja virheet. Eihän sillä lähde vielä naarmuja tai muuta, joten homma alkaa karhentua. Isompaan koneeseen välipehmuste ja hiomapinta karkeudeltaan esim. 500 hiomapaperi riippuen kuinka pahalta kohde näyttää. Joskus voi lähte liikkeelle karkeammastakin, vaikka 320 tai 400. Kun tällä saa pinnan tasalaatuiseksi ja vanha pinta on hävinnyt siirrytään aina vain hienompaan vesihiontaan esim. 500->800->1000->1200->1500->2000-> karkein kiilloituslaikka ja tahna -> puolikarkea combo ja vielä viimeinen kiilto pintaan erittäin hienolla laikalla ja tahnalla. Vesihionnan aikana huomaa kuinka vanha pinta häviää ja pintaan syntyy alueita joista se on jo poistunut. Hiontaa tulee siis kohdistaa niille aluelle joissa vielä näyttää vanha kirkaspinta olevan. Tavallaan laajennetaan “puhjenneet” alueet kattamaan koko umpio, jonka jälkeen voi hienontaa hiontaa ja välillä pyöräyttää karkeimmalla kiillotus laikalla umpiota kiiltäväksi, jolloin erottaa paremmin mistä kohden kannattaa veilä hioa. Kun kaikki karkeudet on käyty läpi ja näyttää siltä ettei tarvitse enää uusia vaiheita, tulee pinta puhdistaa erittäin hyvin alkoholilla, ennen pinnoitusta. Pintaan tarkoitukseen sopiva pinnoite esim. Nanolex Si3D Headlight Erohan onkin jo sitten huomattava, kuten seuraavissa kuvissa Porschen ajovaloissa, joihin aurinko ja aika oli jo jättänyt jälkensä. _DSC6288_DSC6289 Seuraavissa Mersun etuvalot, joissa ongelma oli enimmäkseen kiveniskut ja mekaanisen rasituksen tuoma haalistuminen. Ennen: IMG_20190426_181425.jpg dsc7508_01-1.jpg Jälkeen:dsc7625.jpg dsc7624-1.jpg Lisää referenssejä löydät Instagram tililtäni (@tampere_detailing) ja voit myös katsoa videon takavalojen kiillotuksesta alta Facebook feedistä. Hinnat

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *